Palm Beach GT 50 Open: Europa-Debüt in Cannes
“Die GT50 wurde als ein Schiff konzipiert, das es Palm
Beach Motoryachten ermöglichen würde, die Grenzen unserer Markenzeichen für Leistung
und Effizienz wirklich zu überschreiten”, sagt Mark Richards, Gründer und
CEO von Palm Beach Motoryachten. “Sie bringt auch eine neue Ästhetik für
die Marke auf den Markt, die immer noch elegant und zeitlos ist, und zeigt
gleichzeitig Einfachheit im Design, wo sich Form und Funktion ergänzen und
nicht das eine das andere diktiert.”
Das Design ist kaum zu übersehen: Unter einem nach vorne
geschwungenen Geräteträger befindet sich mittschiffs eine Sitzgruppe mit
gegenüberliegenden Sofas. Vorne befindet sich der Fahrstand mit Fahrer- und
Beifahrersitzen. Eine Windschutzscheibe mit einem Rahmen Kohlefasergewebe
umschließt das Gelände und ermöglicht es der Crew, den Tag komfortabel zu
genießen, während das Boot seine berauschende Leistung realisiert. Eine
abnehmbare Sonnenmarkise bietet bei Bedarf Schutz, verschwindet aber bei
Nichtgebrauch. In Übereinstimmung mit der Designphilosophie von starken,
leichten Rümpfen mit hoher, effizienter Leistung verwendet Palm Beach
Kohlefaser-Decks, um das Gewicht sowie den vertikalen Schwerpunkt zu senken und
so die Stabilität und Leistung noch weiter zu verbessern. Die GT-Serie umfasst
elegante Kreuzfahrt-Yachten, die leicht zu besitzen und einfach zu bedienen
sind und auch mehr als 40 Knoten bei einer wirtschaftlichen
Reisegeschwindigkeit von 35 Knoten erreichen.
“Eine 50-Fuß-Yacht zu haben, die nur 151 Liter für
beiden Motoren bei einer Reisegeschwindigkeit von 35 Knoten verbraucht, die in
der Branche noch nie da gewesen ist”, sagt Richards. “Die GT50 läuft mühelos
eine Höchstgeschwindigkeit von über 40 Knoten.”
Der Fokus auf leichte, robuste Konstruktionen trägt dazu
bei, die Effizienz der GT50 Open zu gewährleisten. Der Rumpf ist eine Sandwich-E-Glas-Konstruktion,
die mit Osmose-resistentem Vinylesterharz infusioniert wird, und durch das
100-prozentige Kohlefaserdeck und den Aufbau ergänzt wird. Die Schotten und das
Deck sind strukturell mit dem Rumpf verbunden, um die Festigkeit und
Steifigkeit zu erhöhen und bilden eine halb-monocoque Hülle.
“Die GT50 ist so konzipiert, dass sie vom Besitzer mit
einfach zu bedienenden Systemen und minimalem Wartungsaufwand unterhalten
werden kann”, sagt Richards.
Das Cockpit verfügt über einen zusätzlichen Kühlschrank und
einen Icemaker, die die untere Kombüse mit vollem Service ergänzen. Die
Seitendecks sind so konzipiert, dass sie sich nahtlos in das Cockpit einfügen,
um einen sicheren und einfachen Zugang nach vorne zu ermöglichen.
Unter Deck gibt es eine geräumige Master-Kabine vorne, eine
Dusche, eine große Kombüse und eine Koje in Queen-Size Größe achtern. Der
Zugang zum Motor erfolgt unter dem Steuerdeck über eine elektrisch zu betätigende
Bodenluke.
Palm Beach arbeitet derzeit an der Entwicklung weiterer
Modelle für die GT-Linie, darunter ein GT60, der im September 2019 sein Debüt
geben wird. Die Leistungsvorausschätzungen der 60er Jahre erfordern fast 50
Knoten am oberen Ende und kennzeichnen das Modell als einen echten
Branchen-Wendepunkt. Ein GT70 befindet sich ebenfalls in der Entwicklungsphase
und wird der Einführung der GT60 folgen.
