Paragon 31 Fly Premiere
Kein Boot für jedermann, aber die richtige Wahl, wenn`s drauf ankommt – so war schon damals im Test das Fazit, nachdem die robuste Schwedin einmal mehr gezeigt hatte, dass die Grenzen für dieses Schiff auf See sehr weit gesteckt sind.
Privat oder Profi – in beiden Bereichen finden sich die soliden Seekreuzer und ab sofort auch wieder mit Frischluft-Fahrstand. Der befindet sich wie schon bei der Vorgängerin geschützt integriert und nur gemäßigt erhöht im achteren Teil des Deckshauses. Dafür muss die Flybridge-Version natürlich auf die große, achtere Tür der Cabin-Ausführung verzichten.
Bei der Aufteilung des Innenraumes stellt sich die Frage, ob es wie beim Vorgänger eine kleine Achterkajüte unter der Fly geben wird, worauf die kleine Erhöhung hinter dem Deckshaus hinweisen könnte.
Als Motorisierungsoptionen sollen ein Volvo Penta Diesel D6-440 oder 2 x Volvo Penta D4-320 zum Einsatz kommen. Der Antrieb erfolgt über Volvo Penta Aquamatic-Heckantriebe.
